早上好，各位！剑车又见到大家了。我是修车的二手车检查技术人员，也是问题车的劝告师。我的宗旨是，大家可以叫我高，帮助解决购买二手车时出现的各种问题。请收看本期的二手车检查有趣的事情。今天我要检查的车是玛莎拉蒂吉利博瑞。
被称为“小老板”的玛莎拉蒂吉利博瑞是玛莎拉蒂最便宜的车型，最新款的吉博力只有70多万韩元！好像比保时捷厚道多了？但是以前智博力也是百万级豪华车，其位置只是中大型车，和奔驰宝马奥迪的E级、5系、A6L是同一级别的车。能卖这么贵的都取决于这个三叉戟的“屎叉”标志。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)所以在某种程度上，这个三叉戟高于保时捷的溢价。
还有智宝里的定位是和奥迪A6L差不多的商用车，但是好像没人买智宝里吧？这与品牌定位有很大关系。玛莎拉蒂的品牌与信仰一样的存在，非常高，没有接地气，玛莎拉蒂的消费群体也偏向于年轻用户，受到富二代的喜爱。原因是玛莎拉蒂在实用性和价格上都不占优势，但小姐姐都喜欢。所以成熟的消费者更容易选择保时捷。
今天，我们的客户是帅气、风流身高8英尺的帅气哥哥。我想给你介绍一个身材高大、家境好、身材火辣、性格开朗的表妹。顾客弟弟说他是媒体。现在需要能玩大台面的车，接触的都是年轻人，所以想要更高调的车，认为几十万美元的预算只有二手的玛莎拉蒂吉博利最合适。所以我去二手车市场找了一下，自己看到一辆车就觉得没关系，但他懂车，只是一点皮毛。要买二手车，需要找专业的人关门。最后，通过朋友的介绍找到了我们，给我们检查了汽车。然后我们来看看车辆的基本信息。
车辆年租：2014玛莎拉蒂吉宝3.0T标准版
出货日期：2014年6月
表达里程：4.1万公里
新车指导价格：89.8万韩元
卖方报价：49.8万韩元
根据我对吉大麦的理解，14种吉大麦的3.0T标准版，50万韩元的价格其实有点高。但是客户哥哥说汽车状态完美，贵店也可以接受，50万美元买保时捷帕拉梅拉只能买12个，已经不划算了。嘿，你认为这只是帕拉梅拉和吉博利的等级车吗？现在可以知道三叉戟在年轻人心中的位置了。这就是传说中汽车界的奢侈品吗？不管怎样，先检查完再说。
从外观入手，可以看到战车改版贴纸战斗材料，原车是蓝色的，也很漂亮。但是我一来就发现这个气概前杆的缝隙太大，前面肯定有冲突。具体情况将随后研究。
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有一说一，玛莎拉蒂吉博力的这个大灯还是非常漂亮的，有跟“灯厂”奥迪一战的资本。
随后检查到右前翼子板有钣金修复的痕迹；左后翼子板也有喷漆修复；右后翼子板有钣金修复的痕迹；右前翼子板存在钣金修复的痕迹。单看外观来说钣金喷漆不少，但问题不大。
不过当我检查到右前的A柱的时候，发现A柱部分有钣金修复，不过并未发现有切割，对车子安全性上面的影响并不大。但是如果按照国标来说的话，严格意义上会被判定为事故车。
既然左侧A柱有钣金，那再来看看内部情况，检查发现左前门有拆卸痕迹，而且车门的做工也与原车不符所以判断车门有更换。不过下边梁都没有异常，估计碰撞的力度都在上边，待会再来看看底盘确定一下事故损伤情况。下面来检查发动机舱。
这款玛莎拉蒂吉博力搭载的3.0T发动机，最大可以输出330马力，最大扭矩500N·M，匹配8档手自一体变速箱，百公里加速5.6秒。动力上来讲还是很不错的，而且还有玛莎独特的排气音浪声，难怪受小姐姐喜欢。
机舱部分首先检查了机舱框架的螺丝，看起来是挺新的，但是仔细观察边角缝隙可以发现这个缝隙内部不正常，推测螺丝有翻新喷漆，很大可能就是因为要伪装事故。
并且检查到机盖螺丝也是同样的状态，说实话，做成这个程度，稍微懂点车的人也应该也能看出猫腻吧？
接着看水箱的成色应该也是新换的；机盖锁的螺丝虽然没有拧动痕迹，但是这个位移的痕迹也可以证明它有拆卸过；而且翼子板的情况也和水箱框架的情况差不多；机舱内还有开裂痕迹，这个部位是避震座与翼子板梁的交接点，一面是铁一面是铝；所以综合判断来看，车辆的车头部分是有过事故撞击存在的。
并且机舱的部分铆钉也存在更换，原车的铆钉与后换的铆钉的区别还是很大的；减震器座的一圈铆钉都是同样的状况；从目前状态来看左前的避震器座是更换过的，那这辆车的事故已经影响了车辆的安全性能，属于名副其实的国标事故车了。先记下来吧，一会儿详细告诉客户小哥，咱们接着检查发动机部分。
检查发动机部分发现发动机支架有拆卸痕迹；进气管有拆卸；排气支管有拆卸痕迹；三元催化也有拆卸；拆卸的地方还真多啊。
不过目前可以确定只是存在吊装，毕竟要维修车架肯定是要拆卸的，但是发动机现在看来应该是没有分解维修的，更多信息还得检查底盘才知道。下面来检查全车油水。
可以看到防冻液的冰点过低，需要更换了；刹车油也够脏了；电瓶的寿命也不足了，需要留意使用。基本上看下来全车的油液都需要更换一遍，看来原车主对这辆车也是不怎么爱惜呀。
接下来进入车内，检查内饰的情况。不过跟这高调的外观比起来，棕色的内饰看起来就稳重得多了，但怎么看还是不够商务，豪华感是有的，就是感觉跟三叉戟的大标有点不太搭。你们觉得呢？
而且如果把车标遮住，这将是一个朴素的方向盘，也就跟雪佛兰差不多吧。
目前表显里程只有4万公里，看内饰的成色还行，并没有太大的磨损，跟这辆车的外观比起来，内饰确实可以说的精品了。
随后我检查到转向管柱没有拆卸痕迹；内部的线路以及金属部件也没有发现进水生锈腐蚀的痕迹；检查座椅没有生锈进水的痕迹；基本可以排除车辆存在水泡的情况。
并且检查车辆的功能也都基本没有问题，算是中规中矩的造型，但是该有的功能都有了，内饰整体看下来确实比外观好太多了，毕竟当年也是百万级的车子了，里面还是要好好爱惜的。最后需要检查底盘，需要征求卖家的同意，卖家表示看底盘可以，不过要先交一部分定金，于是客户小哥向我询问了具体的车况。我一五一十地把检测到的情况告诉了客户。原本卖家告诉他的只是换门和翼子板，现在没想到会有这么严重，都影响到车子的安全性了，考虑再三还是决定放弃了。毕竟花了这么高的价钱，谁也不想买辆事故车啊，还不如买辆准新的抵押车来得实在。
随后我收拾好装备就和客户小哥一起离开了，小哥表示二手车的水实在是太深了，卖家信誓旦旦地跟他说车况精品，还可以把无重大事故、无水泡、无火烧写到合同里，他才愿意接受49.8万这个价格的。没想到这辆吉博力价格高不说，居然还是事故车，这样的卖家不仅胆子大，黑心更大！幸好今天听了朋友的话找了老高我帮他把关，不然不知道要亏多少钱，白当个冤大头。
确实，在网上一搜就能看到，同款的玛莎拉蒂吉博力的价格也就是40多万的样子，今天这辆不仅价格高，而且还是事故车，肯定是不值得考虑买的。也不知道这种车最终会被什么样的人以什么样的价格买到？
好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞、不喜欢就喷。老高我修车多、读书少，写得不好，大家多担待。最后老高还有一个问题想和大家探讨一下：是玛莎拉蒂的牌子硬，还是保时捷的牌子硬呢？老高我个人觉得玛莎拉蒂虽然是“两皇一后”中的一后，但是和保时捷比还是差了一点！
