6月24日，新宝骏E300和E300Plus正式上市。新车共推出6种车型(E300和E300Plus各3种)，售价区间为6.48万~ 8.48万韩元。新宝俊E300和E300Plus都定位小型车，主要区别在于E300提供2个和3个版本，而E300Plus有4个版本，可以满足情侣、玩偶家族和伊泰家庭的各种需求。今天我们来看一下E300和E300 Plus中，哪种车型最合理，性价比最高。
新车介绍
外观方面，两辆车的前格栅和保险杠都使用了横竖线条，扩大了视觉效果，大灯受到隧道的启发，给人以深刻的感觉。宝骏车辆标志内部有快速充电和缓慢充电口，充电方式既支持家用220V充电，也支持直流充电，一小时可以充电80%。还支持慢慢充电和快速充电，还支持车和车的相互充电。
新车采用分离式车身设计，下半部分可以选择多种车身颜色，上半部分可以根据下半部分的长宽调整长宽，从而提高平台兼容性。新车还配有隐藏的门把手，相当前卫。此外，E300Plus的车身侧面增加了长设计，增加了视觉效果。
作为城市家庭第二辆车的申宝俊E300拥有2个、2个1个闺房布局，申宝俊E300Plus提供了独立的4座式闺房布局，比E300更宽更大。对于车身尺寸，E300长度/宽度/高度分别为2660/1650/1566mm，轴距为1750mm，E300Plus延长后的车长为2884mm，轴距为2020mm，宽度和高度两种车相同。
和外观一样，E300的内部装饰也很有创意，创新的纹理和材料工艺的丰富利用，营造出未来感、技术感的闺房氛围。内饰使用玉米茎制成的内饰材料，确保良好的手感，同时减轻车身重量，健康环保，晒太阳也不臭。
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双辐式方向盘造型很奇特，有点像游戏手柄，不过3、9点的人体工程学还应该再完善一点，握起来有点撑手。方向盘还配备多功能按键，而且是触控操作，手感非常好。
仪表采用10.25英寸液晶仪表还是挺令人惊喜的，而且除了常规仪表盘上的信息以外，它还融入了中控屏的很多功能，比如倒车影像、导航、娱乐系统以及手机互联等。另外还支持OTA远程升级，智能语音交互以及微信语音等等。
配置方面，新车配备360度全景影像、主动式胎压监测、自动驻车、全速域自适应巡航、车道保持以及智能泊车等功能，不仅城市通勤很便利，远途出行的舒适性也有所保障。
我们体验的新宝骏E300是三座车型，后排座椅位于副驾驶后方，我们把副驾驶调整到与主驾驶席相同的位置，随后体验者来到后排，可以看到头部和腿部空间都所剩无几，基本176cm的身高在后排已经是极限了。
新宝骏E300Plus后排空间虽然也所剩不多，但感觉还是比E300要好一些，不像E300那样拥挤。
新宝骏E300/E300 Plus采用三合一电驱系统（驱动电机、电机控制器、减速器集成为一个全新的总成），最大扭矩150Nm，最大功率40kW，拥有高度集成化、体积小、节约布置空间等优势，还进一步降低了整车电耗。新宝骏E300的电池组容量为30kWh，E300Plus的电池组容量为31.9kWh，两车的NEDC续航里程均为305km。
配置解析
新宝骏E300星际智行版 售价6.48万元 推荐等级：★★★★★
作为入门版车型，新宝骏E300星际智行版的配置可以说相当丰富了。像大家关心的10.25英寸中控屏，ESC车身稳定控制系统和ABS防抱死系统等等，均有所配备。在智能系统方面，作为入门版车型同样搭载了宝骏车联系统，拥有智能语音交互功能、实时路况导航及在线音乐及电台功能等。作为一款城市代步用车，个人认为这个配置足以满足大多数人的需求。
新宝骏E300星际智行版 售价7.28万元（+8000元） 推荐等级：★★★★
第二款配置是星际智趣版，售价要比入门车型增加了8000元。但增加的配置大多属于锦上添花型。像透镜大灯、LED日间行车灯和电动门把手等，确实能增加车辆的档次感，但实用性并没有想象的那么强。增加的配置中，比较重要的是倒车影像和智能进入，实用性强一些。如果特别在意这两项配置，也可以选择星际智趣版车型。
新宝骏E300星际未来版 售价7.98万元（+7000元） 推荐等级：★★★★
作为顶配版的星际未来版车型，售价相较智趣版增加了7000元。增加的配置主要体现在驾驶辅助系统方面，自适应巡航、车道偏离预警和紧急制动等等，都出现在顶配版上。可以说，相较智趣版车型，顶配车型就是花7000元带来一套相对完善的智能辅助系统。这个价格值么？相当值。但有必要么？真没必要。对于一款不到10万元的代步小车来说，这些配置并不是特别需要。
E300Plus车型的差价和配置差异，几乎与E300一致。推荐车型参考E300即可。
总结：其实纵观E300和E300Plus的配置表，我个人认为三款不同配置的车型都非常值得购买。主要因为差价不大，增加的配置又比较多，且其中也有不少属于比较实用的。但是，作为一款不到10万元的代步车而言，还是要本着实用为主的原则。入门版车型已经有着比较丰富的配置，特别是比较重要的安全性配置和舒适性配置，都已经很到位了。从车型定位和性价比的角度，我们更推荐入门版车型。
来源：第一电动网
作者：王峥
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