自动驾驶技术股票(自动驾驶港股)
【百科解读】
商汤科技(00020.HK)在港交所正式挂牌上市，开盘后股价一路走高，最高涨幅高达22.08%，市值一度超过1400亿人民币，截至收盘，较发行价供上涨7.27%，总市值为1374.56亿港元
商汤科技成立于2014年，由香港中文大学教授汤晓鸥创立，重要专注于原创技术研究和创新的人工智能软件，与旷视科技、云从科技、依图科技并称“AI四小龙”。
自成立以来，商汤科技宣称始终践行着“坚持原创，让AI引领人类进步”的使命。
商汤科技联合创始人、董事长兼CEO徐立表示：“技术正快速拉近虚拟和现实世界的距离。商汤科技的人工智能技术聚焦在虚拟和现实世界的边界上，一方面推动现实世界的全面数字化，带来生产力的跃迁；另一方面将数字内容投射到我们现实感知中，去增强生活的体验。”
商汤科技业务涵盖智慧商业、智慧城市、智慧生活、智能汽车四大板块，关注人脸识别、医疗影像识别、视频分析、无人驾驶和遥感等人工智能应用领域，业务涉及多个垂直行业。
据招股书显示，截至2021年6月30日，商汤软件平台客户数量合计超过2400家，其中包括250家《财富》500强企业以及上市公司，119个城市以及超过30余家汽车企业，赋能超过4.5亿部手机以及200多款手机应用程序。
商汤科技看似离我们十分遥远，但它的应用早已融入到我们的生活中。比如女生爱用的“激萌”、小咖秀等美颜相机应用，以及机场、高铁的人脸验证、自动安检测温等工具均来自商汤科技。
在智能汽车行业，商汤早在2016年就开始了车载业务，并在2017年与本田达成战略合作。
凭借在计算机视觉和深度学习原创技术方面的经验，商汤科技已与全球顶级车企合作开发自动驾驶，目前已经和30多家车企建立了合作。
在今年7月，商汤科技公布了独立品牌SenseAuto绝影，致力于向车企提供智能汽车解决方案。
在自动驾驶方面，SenseAutoPilot能够覆盖L2+至L4级自动驾驶，目前提供了SenseAutoPilot-V和最新的SenseAutoPilot-P驾驶领航方案。
其中SenseAutoPilot-V采纳纯视觉的硬件方案，有效探测距离可以达到200米，支持自动紧急制动、车道保持辅助、双预警等ADAS功能。
SenseAutoPilot-P采纳视觉+毫米波雷达为主的硬件方案，包括7个摄像头、5个77GHz毫米波雷达，辅以高精地图，能够实现精准感知和决策。
另外，商汤在2020年与合作伙伴禾赛科技一同公布了嵌入式激光雷达解决方案，在SenseAutoPilot-P中还可以选配额外的激光雷达提供信息冗余，进一步提升感知精度。
SenseAutoPilot也具备城市道路自动驾驶的拓展功能，并希望打造一套不重度依赖高精地图的城市工况解决方案。同时，商汤还为自动驾驶开发了FPGA运算芯片。
在智能座舱方面，商汤提供了SenseAutoCabin智能车舱解决方案，包括SenseAutoCabin-D驾驶员感知系统、SenseAutoCabin-O座舱感知系统、SenseAutoCabin-K智能进入等方案，提供驾驶员疲劳检测、无接触式的车舱交互、感知确认身份，调整驾驶设置等功能。
这套智能座舱方案已经在魏牌摩卡与捷途的X70诸葛版等大量车型上应用。
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长城最新1.5t发动机的技术亮点(长城新款发动机怎么样)
【百科解读】
坦克500开启预售，预售价为33.5万-39.5万元。一时又激起千层浪，堪称现场人气王。
坦克是长城今年春天刚成立的新品牌，主打豪华越野SUV市场。坦克500是坦克品牌推出的第二款车型，年底正式量产，将于2022年初正式上市。硬件上有TOD四驱、真正的三把锁（标配中后锁可选装前锁）、坦克掉头，这些配置倒是不算意外。
最令人惊讶的还是它的动力系统：新车搭载了3.0T+9AT的动力总成，均为长城自主研发。其中3.0T发动机最大输出功率为260kW，最大扭矩为500Nm；9AT变速箱最大扭矩为750Nm，百公里加速在7秒级别。不得不说，在燃油车日渐式微的今天，推出这样一套动力总成，还是非常令人意外的。毕竟已经不止一家车企宣称要停止研发新的内燃机了，大多数车企也放弃研发最新一代的变速箱了，长城这么做多少有些逆流而上的意思。
车企是要赚钱的，更何况是长城这样市场嗅觉极为强大的企业。
那么长城的意图到底是什么呢？为何会做出这样“反潮流”的决断呢？车聚君和大家一起聊一下。
一、左手坦克，右手欧拉，长城已扫清障碍
我们要先明白，为何现在国内的大排量车型越来越少了？
首先是消费税的问题，即俗称的排量税。国内排量在1.0L-1.5L的发动机排量税是3％，1.5L-2.0L的发动机排量税是5％，而2.5L-3.0L的发动机排量税则是12％，如果超过4.0L，排量税则是40%。
也就是说，像老美那样5L、6L的大排量发动机就别想了，光税就是40%。而3.0L的发动机，也比2.0L发动机的税贵一倍以上。
以别克君越为例，它曾经也是配了3.0L发动机的，但现在新款的君越，基本都是配2.0T发动机了，甚至还有1.5T的版本。同时代的天籁还配过3.5L的发动机，皇冠也配过3.0L的发动机。在那个年代来说，配一款大排量的机型并不意外，反而是一件非常有排面的事。而且这些六缸发动机的驾驶感受确实还是不错的，尤其是平顺性特别出色，可以提供一些额外的档次感。
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